作业帮如题,详细解释一下（1）以恒定功率启动.（2）以恒定加速度启动.这类问题总是做不到.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/12 17:04:12
如题,详细解释一下（1）以恒定功率启动.（2）以恒定加速度启动.这类问题总是做不到.
如题,详细解释一下（1）以恒定功率启动.（2）以恒定加速度启动.这类问题总是做不到.
如题,详细解释一下（1）以恒定功率启动.（2）以恒定加速度启动.这类问题总是做不到.
P＝FV、F＝ma启动过程一般受动力、恒定阻力作用、恒定功率时由于速度变大、动力变小、阻力不变、做的是加速度减小的加速运动、最终动力等于阻力时匀速、恒定加速度的话一开始不是额定功率、而是动力一定、可以看出动力一定、速度变大、到某一时刻F与V乘积达到额定功率、然后速度继续增大、动力减小、功率恒定、既先做匀加速运动、再做加速度变小的加速运动、最终匀速、
以恒定功率启动，P=FV，即F和V的乘积是衡量。启动时速度小，必然F大，随着v增大，F逐步减小，但是Fv是常量。当v增大到一定值，F即减小到跟阻力平衡，此时机车加速到最大值，做匀速直线运动。
以恒定加速度启动，动力F减去阻力f等于ma，即F-f为衡量。如果f不变的话，动力F也不会变，是个恒量。这个参考书上有，我要的是怎么运用它来解题。...
全部展开
以恒定功率启动，P=FV，即F和V的乘积是衡量。启动时速度小，必然F大，随着v增大，F逐步减小，但是Fv是常量。当v增大到一定值，F即减小到跟阻力平衡，此时机车加速到最大值，做匀速直线运动。
以恒定加速度启动，动力F减去阻力f等于ma，即F-f为衡量。如果f不变的话，动力F也不会变，是个恒量。
收起
汽车启动可分为两类:一类以恒定功率启动，另一类以恒定加速度启动。 1、机车以恒定功率起动情况： P一定，速度v变大，加速度a变小，当a=0时，v不变，机车匀速运动，这时牵引力F=f阻，而vm=P额/f阻。 2、机车以恒定加速度a起动情况： a一定时，F也一定，P随v增大而增大，当P达到额定功率P额后， F、a不能维持不变，开始减小，但速度还要增大， 直到a=0，v达到最大vm=P额/f.
以恒定功率启动，P=FV，即F和V的乘积是衡量。启动时速度小，必然F大，随着v增大，F逐步减小，但是Fv是常量。当v增大到一定值，F即减小到跟阻力平衡，此时机车加速到最大值，做匀速直线运动。
以恒定加速度启动，动力F减去阻力f等于ma，即F-f为衡量。如果f不变的话，动力F也不会变，是个恒量...
全部展开
以恒定功率启动，P=FV，即F和V的乘积是衡量。启动时速度小，必然F大，随着v增大，F逐步减小，但是Fv是常量。当v增大到一定值，F即减小到跟阻力平衡，此时机车加速到最大值，做匀速直线运动。
以恒定加速度启动，动力F减去阻力f等于ma，即F-f为衡量。如果f不变的话，动力F也不会变，是个恒量
收起