作业帮汽油点燃温度低 -10度,自燃温度高380度,而柴油点燃温度高40-86度,自燃温度低300度?对么?为什么汽油机用点燃式,而柴油机用压燃式?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 04:30:00
汽油点燃温度低 -10度,自燃温度高380度,而柴油点燃温度高40-86度,自燃温度低300度?对么?为什么汽油机用点燃式,而柴油机用压燃式?
汽油点燃温度低 -10度,自燃温度高380度,而柴油点燃温度高40-86度,自燃温度低300度?对么?
为什么汽油机用点燃式,而柴油机用压燃式?
汽油点燃温度低 -10度,自燃温度高380度,而柴油点燃温度高40-86度,自燃温度低300度?对么?为什么汽油机用点燃式,而柴油机用压燃式?
只是从化学角度去理解,没有教科书解释,是否合理自己判断：
汽油,为提高其抗震性,通常使用多支链烃,且相对分子量小,两者都导致其沸点低；但化学上,支链越多,其分子稳定性越高.
柴油的相对分子量大,且直链较多,两者都导致其沸点高；但化学上,直链烃的稳定性也低.
化学稳定性越高,越难以起化学反应（燃烧是氧化反应）.
燃烧反应往往需要先将其变为气体（蒸发）后再燃烧；
汽油的沸点低,因此点燃相对容易就可以理解了.
而达到300度以上时,两种油品都是气体,那稳定性高的就难以反应了,汽油的支链使分子更稳定,因此化学反应相对较难,其自燃温度高,也就可以理解了.
汽油其实也可以采取压燃式，譬如一些航模发动机就是用的压燃式。但是汽油采用压燃式工作极其粗暴，振动很大。所以一般汽油车的压缩比是受到限制的，用高压火点燃汽油蒸汽（雾化以后的汽油混合气），就相对比较温和。而柴油挥发性差，自燃点温度高，并不能够在气缸内形成象汽油一样的混合气，所以就只能采取压燃式了。...
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汽油其实也可以采取压燃式，譬如一些航模发动机就是用的压燃式。但是汽油采用压燃式工作极其粗暴，振动很大。所以一般汽油车的压缩比是受到限制的，用高压火点燃汽油蒸汽（雾化以后的汽油混合气），就相对比较温和。而柴油挥发性差，自燃点温度高，并不能够在气缸内形成象汽油一样的混合气，所以就只能采取压燃式了。
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