电喷发动机会不会随着路程的增加而浩油

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/04/30 21:21:24

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辅助动力单元（ APU）是配合电化学电池来驱动混合电动汽车（HEV）的.按获得电池能量的不同方式,插入式混合动力电动汽车（ PHEV ）和电动汽车（ EV ）可以视为混合动力电动汽车的亚类.为了能更好地理解各种传动系统损失、热特性和耐用性,动态模拟器是一个关键的工具.国家可再生能源实验室是一种基于反映汽车的子系统的稳态行为的静态图的模拟器,而ADVISOR计划通过国家可再生能源实验室（NREL）（[1]）发展了动态模拟器.为了得到微秒时间尺度内的每一个子块（发动机,电池,逆变器,马达,传输部分）的动力学方程,动态仿真器（[2]-[3]）提供了更详细的资料.在文[2-3]中电池模型的仿真模块是专为用铅酸电池包的汽车设计的.对有不同的电化学电池包的汽车传动系统精确仿真来说,铅酸模型的精确度不够.在这里,相对铅酸电池,镍氢电池（NiMH）和锂电池（Li-Lion）提出了一个有三个时间常数的动态电池模型并且拓展用于动态混合动力电动汽车模拟器.电气模型必须能准确地代表电池的端电压,电池荷电状态（SOC）和没有过多的仿真次数时每种类型的电能损失.本文还包括了实验验证的模型和几个其他层次的模拟器.

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