中国海员改革开放30周年征文

中国海员改革开放30周年征文
中国海员改革开放30周年征文

中国海员改革开放30周年征文
关于远洋船舶的几点回忆
--------纪念改革开放30周年
今年是改革开放30周年.为纪念这个不凡的周年志庆,我在脑海中发掘已被时间深埋的记忆,激活这些已处于休眠的记忆段落,再把这些记忆的珍珠串起来,变成了下面的文字.
1978年12月,党的十一届三中全会胜利召开,开启了中国改革开放历史新时期,这是建国以来我党历史上具有深远意义的伟大转折.弹指一挥间30年过去了,国家经济在30年间飞速发展,人们的生活和工作条件也在这三十年间发生了巨大的变化.30年前的印象已是非常的模糊,童年的记忆中,生活快乐而艰苦,贫困又幸福.
1992年毕业时我刚20岁,第一次上船做报务助理,第二条船任报务员.船上收发报使用的是摩尔斯电报,无线电通信设备也很低端,当时还只有少数远洋船舶配备了卫星通信A站,我用的主发报机还是S1250,调谐只能手动,程序复杂.每次发报,就需按三步走,左右双手同时调整,还总也调不到最佳.好在S1250功率很高,调谐不到最佳也能叫通岸台.
通信设备的落后有时也让报务员十分的头疼.因为那时的远程收发报机都是靠短波传播,受电离层的影响很大,阴雨天、太阳刚出和正落时,电离层都会有异常变化,这时通信就很困难.记得有一次航行在马六甲海峡时要发中午船位报,当时大雨似瓢泼,我虽尽力将S1250调谐到最好,功率也加到最大,呼叫天津、广州或是上海岸台仍很困难,后来勉强与广州岸台沟通上,再用电键反复地敲,短短一份电报花了一小时,敲得手腕酸胀.记忆中也有过在信号不好时抄收长篇通电的痛苦经历,没听清的字符只得再去问上海岸台.
上第三条船时,摩尔斯电报已基本不用,取而代之的是单边带电话和窄带直接印字电报机.广州岸台和上海岸台似乎一夜间大大扩张了单边带电话业务,不久连天津岸台也设立了单边带电话业务,而摩尔斯电报业务则大为削减.偶尔想拨打一次单边带电话,总发现频道十分的拥挤,服务态度最好的广州岸台更是排不上队.沿岸航行的船舶爱用单边带电话直接与公司联系,我们远洋船舶主要还是通过窄带直接印字电报机收发电报的,首先将中文电报翻译成数字明码,（如是英文电报,则可直接输入）,用数字键输入机器,机器自动将电报字符转换成摩尔斯码向岸台发出.窄带印字报将摩尔斯报由人工拍发改进为机器拍发.
再后来船上终于都配了卫通A站,能实现船岸之间的传真、电传和卫星电话通讯.因为卫星信号穿越电离层,主要在真空中传播,几乎不受天气的影响,所以卫星通讯信号稳定而有保障,对操作人员的专业技能要求也大大降低.卫星通信设备的装船使用是通信史上的一场革命,它的普及直接导致了报务员这个风光了数十年的职业的淘汰.
近几年来,船舶通信设备更是日新月异,A站已被淘汰,接着是B站、MINI-M站,直到现在的F站,设备越来越先进,自动化程度越来越高,给船舶的安全保障也越来越强.
再来说说对电脑的记忆.92年时电脑贼贵,买是买不起的,只能买架“小霸王”学习机过过瘾,在玩游戏之余还顺便学会了五笔打字.那时总想：什么时候船上要能配电脑就好了!2001年上武昌海轮时,报房终于有了电脑,还是联想笔记本,并且安装了最先进的船岸EMAIL通信软件AMOS.作为中散公司试用AMOS软件的第一人,我非常兴奋,一有时间就趴在电脑上,学习OFFICE软件和AMOS软件.当时又何曾想到,短短几年之后,船上电脑遍地开花,还联上了局域网!而船员自带的电脑也越来越多,船员之间也能组成无线局域网了.
船员是个特殊职业,常年远离家乡亲人,同家人的联络也经历了从落后到先进的进化.十多年前一上船就几乎与世隔绝,主要靠家信联系,收入少,在国外也不敢打电话的.94年我在家休假时收到一封信,说来也难令人相信,竟是92年时我父亲寄给我的一封家信,满世界流浪了两年后又退了回来.头几年偶尔还有船员在船上给家里发电报.我就曾给人发过电报,记得每字是一块零九分.不知从什么时候起,再没人写信了,也再没人在船上发电报了,大家都流行在港口打电话,手机也成了船员们的标准装备,人手一架,还有人开通了全球漫游功能,与家人的联络更是方便畅快.现今,听说已有船安装开通了CREWMAIL业务,船员只要买张卡,就可随时收发私人EMAIL.
让我感触良多的不仅是通讯设备和通讯方式上的巨大进步,还有船员工资收入的显著增加.十多年前船员工资普通很低,92年刚上船时我的工资才200元,休假前涨到800元.在国外港口下地,船员们谁也舍不得坐车,哪怕是公汽,多远的路也是用双脚量,更舍不得买点吃的喝的.国内的人们也极其崇尚洋货,尤其是日本货,以至造就出塘沽区的著名洋货市场；船员中也极盛行捡日本破烂.我第一次到日本下地,就被老船员们直接带到了一个居民小区的垃圾场.所有的垃圾都密封在黑色垃圾袋里,虽堆集如山,却毫不影响环境,绝无国内垃圾场的脏乱和恶臭.船员们欢呼一声,爬上垃圾袋山,将袋口胡乱打开,从里面翻找有用的东西.我还没从惊诧中醒悟过来,就见一辆乳白色小轿车停在附近一幢房子门前,一个中年妇女从车内站了出来,扫了我们一眼.这一眼我一辈子也忘不了,充满了鄙夷和厌恶.我不敢发不义之财,不愿发昧良心之财,也不屑于发这种丢脸之财,所以我打消了捡破烂的想法,从此也再没接近过日本垃圾堆.
任何事物都是由渐变到突变的,但对信息极闭塞的远洋船员来说,很多变化却似乎在瞬间完成.不知曾几何时,日本垃圾突然就没人捡了,日本摩托和电器突然就不吃香了,船员从国外万里迢迢地买点什么回去,也再吸引不了左邻右舍的眼球了,国内的市场上突然就什么都有得卖了.到了现在,更是几乎没有船员在国外购大件了.但船员们在国外的消费却明显提高,下地连公汽也不愿坐了,直接打的士（在新加坡打的时听他们叫德士）,回来时总是大兜小兜装满了吃的喝的,打起电话来也毫不在意时间了.我不经意间竟积累了一大摞各国的电话卡,随手送给了朋友.
船员工资收入的增加也逐渐改变了他们的一些旧有观念,比如船舶伙食,过去人们都勒紧裤带,尽量多从口中省出钱来,现在人们大多愿意吃好些,已不那么在意这点伙食费了.
写下这些零碎记忆时,我从一个侧面看到了改革开放30年中国取得的伟大成就,也看到了我们中散公司的巨大飞跃.我,为自己是一个中国人而自豪,我,为自己是一名中散船员而自豪.祝愿我们中散公司,中国这一驶上高速发展轨道的经济列车的一节车厢,与祖国一起,又好又快地向前飞驰,永不停歇.