有困难,列车过桥速度不要和轨道间的震动速度相近,以免发生共振.那这样,最好远远大于轨道的震动速度.好像不需要减速.到底会不会发生共振呀,有人说不会有共振.减速?/为了什么

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/11 03:12:10
有困难,列车过桥速度不要和轨道间的震动速度相近,以免发生共振.那这样,最好远远大于轨道的震动速度.好像不需要减速.到底会不会发生共振呀,有人说不会有共振.减速?/为了什么

有困难,列车过桥速度不要和轨道间的震动速度相近,以免发生共振.那这样,最好远远大于轨道的震动速度.好像不需要减速.到底会不会发生共振呀,有人说不会有共振.减速?/为了什么
有困难,
列车过桥速度不要和轨道间的震动速度相近,以免发生共振.那这样,最好远远大于轨道的震动速度.好像不需要减速.
到底会不会发生共振呀,有人说不会有共振.减速?/为了什么

有困难,列车过桥速度不要和轨道间的震动速度相近,以免发生共振.那这样,最好远远大于轨道的震动速度.好像不需要减速.到底会不会发生共振呀,有人说不会有共振.减速?/为了什么
1)从物理学角度来说,只要列车的速度不等于轨道的振动速度就可以了(这样就不会发生共振了)
2)从实际出发,列车的速度越大,列车对铁轨的撞击越猛烈,对铁轨的破坏作用也就越厉害.
所以,从安全角度来说,减速比较好.

列车过桥时,车轮与铁轨接缝相触,车速越快,触得越快
我想,有可能减速是为了降低碰撞频率,使碰撞引起的振动频率
远小于桥的固有频率吧!

因为还会发生强迫共振,而且是速度越快能量越大,所以应该减速。

比如桥的固有频率是100赫兹 火车原来的速度下自身频率是90赫兹
那么速度在增大不就和桥的相近了么,再说,加速的话,频率也不会加大很大 ,不能离桥的频率很远,降速可操作性更强

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